DragteamForos 2011: Iquique Glorioso, la ciudad perdida de Japón

Dragteam estuvo en Iquique, que es la ciudad chilena donde el 90% de los autos que circulan son JDM, y con esto no quiero decir que son autos fabricados en japón sino que son autos que se fabricaron para ser usados en japón, y en su grandísima mayoría fueron fabricados en ese país.

El único "tour" que tomamos fue recorrer las desarmadurías de ZOFRI, donde se puede encontrar de todo lo que uno busca para modificar aquel bicho japonés en el que nos gusta ir a juntas y a trackdays.

Cuando uno comienza a moverse por Iquique se sorprende con las extrañas versiones de algunos autos, luego con algunos modelos que no se comercializan comunmente en Chile pero uno piensa que sería genial si así hubiera sido, como el Nissan Note o los Toyota Levin de los '90, o este GC8 STi:



Hasta ese punto la cosa es mirar y nada más, ya que esos autos no se pueden comprar y cruzar la aduana como lo harías con uno comprado "dentro del país", pero justo en ese punto empieza a llamar la atención como es que ejemplares que cualquier entendedor o fanático quisiera tener están simplemente "tirados" por ahí esperando a que el óxido los despache de este mundo



Así, con la imagen anterior en mente, la siguiente idea es similar a: "y si termino de desarmar ese RX-7 aquí mismo y me armo un RX-7 en Santiago, pero con carrocería de Mazda Miata?"... uf, suena tentador, haciendo algo así, hasta el último perno lo tendría disponible para que el swap resulte bien y no tenga que andar comprando en la casa del perno, quizás no es una excelentísima idea, después de todo es un vehículo que lleva un buen tiempo expuesto a la interperie costera. En ese momento pueden surgir 2 ideas quizás mejores

1.- Comprar un RX-7 que al menos se esté usando (por el de la siguiente foto creo que pedían $2.000.000), y desarmarlo allá:



... o

2.- Comprar las piezas que ya fueron desligadas del chassis que las portaba, y ahí es donde uno tiene para recorrer y recorrer, buscando ese perno que falta, ese tapiz, o incluso el broche que se rompió... ahora bien, siempre está la opción de encontrar aquellas pisaderas que sólo trae la versión japonesa, o aquel parachoques que tiene una línea más... jajaja, cuando uno ha estudiado las formas en que se fabricó su vehículo japonés, podrá recorrer esta ciudad buscando "aquella parte"

No sé uds, pero estas pisaderas nunca las había visto

Fíjense cómo están los volantes, literalmente TIRADOS. ¿Ven el punto verde a la izquierda de la última foto, al final del chiquero ese?.. ahí había una torre de coilovers (TEIN, Kei Office, NPG, Cusco, etc), no sé para qué autos, pero si uno sabe lo que busca, lo encontraría.

¿Quién conoce la historia detrás de esta llanta?.. es única, de verdad.


Para lograr ese proyecto de pista a partir de un chassis barato, creo que una muy buena opción es comprar directamente el frontal cortado del modelo que se busca, ¿quieres armar un Mitsubishi FWD o un Datsun?, puedes escoger entre ese frontal de EVO o de Skyline R34 GT-T que están esperando brindarle algo de emoción a su futuro dueño,



¿los precios?.. no recuerdo el del EVO, pero el de "Sky" se vende por $1.800.000 (siempre conversable), si sacamos cuentas, por ese precio nos llevamos:

- Un RB25DET NEO completo, incluyendo la caja (y les aseguro que el aceite dentro del motor aun es dorado).
- Los frenos delanteros de 4 pistones con discos de 310mm de diámetro y si mal no recuerdo 30mm de ancho, en excelente estado
- La suspensión delantera, que en el caso de Iquique es muy probable que venga con coilovers y una barra
- cajas de filtro de aire, de fusibles, bomba de freno, pedales, bomba de embrague, depósitos de líquido, quizás nos interesa dejar el proyecto con frenos ABS y A/C
- La cuna y soportes de motor, y en realidad todos los montajes necesarios para no terminar el swap buscando partes en 10 de julio
- Parachoques+Capot+Tapabarros+Ópticos, que quizás no lo uses en tu proyecto, pero quien sabe.

Ok, creo que ese proyecto podría ser un mal ejemplo, pero en esta misma importadora había un frontal de S14 turbo en $1.200.000 con SR20DET, frenos grandes, coilovers, barra, etc... jajaja.

Si uno está buscando algo más sencillo, quizás sólo el motor, bueno, también hay de donde elegir:



Recorrer ZOFRI es una aventura, es agotador, hay que llevar ropa de guerra y estar dispuesto a ensuciarse si quieres encontrar algo en particular, personalmente, me gusta ir allá, aunque no conozco la playa (sí algunos boliches), diría que es una bonita ciudad donde la gente en general me recibe de buena forma.



Los invito a revisar la Galería IQQ NOV-2011 donde dejé fotos de algunas de las cosas que ví por allá, y por supuesto, si tienen algo de dinero y quieren comprar algo entretenido para su vehículo japonés, les recomiendo ir a recorrer y caminar por las importadoras (lleven protector solar), y quizás encuentren aquello que buscaban para comenzar o terminar su proyecto.



Me despido con una foto que generaliza la cantidad de cachureos JDM que se pueden encontrar en un solo lugar



En algún lugar deben estar esos focos, esa moldura, ese panel, etc... que te hace falta para darle un toque distintivo a tu auto japo.

Saludos estimados lectores y foreros!

Dragteam Staff 2011